“1工时≠1小时”
豪车价格差距大
工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，到了豪车店，工时费所占的比例让很多车主大呼“肉痛”。“明明只修了一个多小时，发票上却写修了6个工时，要收200多元，这怎么算出来的?”刘先生近日在宝马4S店就遇到这样的困扰。切记，1工时≠1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。另外，车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克，一小时约等于两个工时，CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右，CTS和凯雷德则需要380元。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右，A6L需要480多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不一样，因此也就产生了差别极大的工时费。凯迪拉克本地一4S店的维修接待人员陈先生告诉记者：一般4S店很多维修项目都不存在一小时多少收费的标准，具体得看项目工时的数量，不同的项目收费不一样。“造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。”
解读：
工时费是个“总和”
汽车维修工时费均由厂家自行定价。但一般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。市汽车摩托车维修行业协会的相关负责人告诉记者，汽车维修工时费是为完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。工时费不仅仅是一个简单的工作时间概念，不仅包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和。高端品牌对服务流程、工序要求严格因此相应的工时收费也会比较贵，不少品牌还会额外收取“准备工时”等其他费用。
